In-depth guides on tires, wheels, bolt patterns, and vehicle maintenance from the experts at Autrex.
Revue des bras de suspension Tectonic : les pièces de châssis de marque maison d'Autrex. Qualité de fabrication, couverture d'ajustement et valeur comparées à Moog, TRQ et Dorman.
Les rines en alliage Krypton à l'essai : finis précis, poids vs l'acier OEM, compatibilité hub-centric, et pourquoi l'alliage bat l'acier pour la conduite estivale au Canada.
Évaluation honnête des plaquettes de frein Bremex : puissance d'arrêt équivalente à l'origine, faible poussière, fonctionnement silencieux — à la moitié du prix du concessionnaire. Évaluation concrète pour les conducteurs canadiens.
Évaluation du pneu d'hiver Atturo AW730. Une nouvelle option hivernale pour les propriétaires de camions et de VUS. AW730 vs AW730 Ice — 37 dimensions offertes au Canada.
Évaluation du pneu UHP Atturo AZ850 : adhérence sur sec/mouillé, bruit de roulement, usure, vs Continental ExtremeContact et Michelin Pilot Sport. 72 dimensions. Verdict d'un importateur canadien.
Évaluation du pneu de dragster Atturo AZ850DR : homologué pour la route, dimensions exotiques (305/30R19, 335/25R22), performance réelle sur piste, vs Mickey Thompson et Nitto. En vaut-il la peine ?
Évaluation honnête des pneus Atturo par un importateur canadien qui en vend des centaines par année. Qualité, gamme, avantages et inconvénients — sans détour.
Test du Haida HD617 — le pneu d'hiver économique le plus vendu au Canada. À partir de 62 $/pneu. Plus de 24 000 vendus par année. Comment il se comporte dans de vrais hivers canadiens.
Test honnête des pneus Haida par le plus grand distributeur indépendant au Canada. Plus de 24 000 vendus par année. En valent-ils la peine?
Atturo Trail Blade A/T c. X/T c. M/T comparés par un importateur de pneus canadien. De vraies recommandations selon l'usage, avec les prix.
Revue de l'Atturo Trail Blade Boss — le pneu hors route le plus agressif sur le marché. Plus le Boss SXS pour VTT côte à côte. À partir de 563 $.
