Pneus Buckshot Rugged Terrain au Canada : dimensions, cotes et guide d'achat

Réponse courte : Le Buckshot Rugged Terrain est un pneu de camion léger de type « rugged-terrain » (R/T), un compromis entre le tout-terrain et le pneu pour la boue. Nous ajoutons 14 dimensions, toutes à indice de charge E (10 plis), pour des jantes de 17 po à 22 po. Le fichier de notre fournisseur le répertorie comme pneu toutes saisons avec le pictogramme 3PMSF, mais confirmez ce marquage sur le flanc ou sur la fiche produit avant de vous y fier en hiver.

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Qu'est-ce qu'un pneu rugged-terrain ?

Les pneus rugged-terrain se situent entre le tout-terrain (A/T) et le pneu pour la boue (M/T). Ils ont des blocs de bande de roulement plus gros et plus ouverts qu'un A/T, ce qui évacue mieux la boue et le gravier. Ils gardent plus de gomme sur la route qu'un M/T; ils sont donc plus silencieux et s'usent plus uniformément sur l'autoroute. Si votre camion est un véhicule de tous les jours qui voit des chemins de terre, des chantiers ou un sentier à l'occasion, cette catégorie est faite pour vous. Si vous passez vos fins de semaine dans la boue épaisse, un vrai pneu pour la boue convient mieux. Le guide Trail Blade A/T, X/T et M/T montre les mêmes compromis chez une autre marque.

À propos de la marque Buckshot

Buckshot est un nom ancien du pneu hors route, pas une étiquette d'importation récente. Un profil de Modern Tire Dealer datant de 2001 indique que Dunlap & Kyle, un détaillant et grossiste de pneus du Mississippi, a créé le Buckshot Mudder comme marque privée et en détenait toujours les droits. Il ajoute que le pneu Buckshot alors vendu était un produit en comarque fabriqué par Maxxis. Maxxis est une filiale de Cheng Shin Rubber, de Taïwan. Aujourd'hui, des détaillants décrivent aussi Buckshot comme une marque de Maxxis.

Une mise en garde honnête : nous n'avons pas pu confirmer, auprès d'une source du fabricant, qui construit le Rugged Terrain actuel ni où chaque dimension est fabriquée. Quand nous aurons confirmé cette information, nous mettrons ce billet à jour. Ne présumez pas que le pneu est un produit Maxxis sur la seule foi du nom de la marque.

Dimensions Rugged Terrain dans le fichier fournisseur

Toutes les dimensions sont à indice de charge E (10 plis), et le fichier indique un pneu toutes saisons avec le pictogramme de neige.

Magasiner par dimension : 265/70R17 · 275/65R18

Symboles de vitesse : Q correspond à 160 km/h, R à 170 km/h et S à 180 km/h. Ce sont des cotes modestes, ce qui est normal pour des pneus LT agressifs. Ne passez pas à un pneu de 35 po sans vérifier le dégagement, le rapport de transmission et l'erreur du compteur de vitesse. Notre calculateur de dimensions de pneus vous aide.

Choisir une dimension : LT d'origine ou 33 et 35 pouces

Six des quatorze dimensions sont des dimensions LT métriques, comme le LT265/70R17 et le LT275/65R18. Ce sont celles qui se rapprochent le plus de ce que beaucoup de camionnettes demi-tonne et poids lourds portent d'origine ou avec une légère augmentation. Les huit autres sont des dimensions à flottaison en 33x12.50 et 35x12.50, comme le 33x12.50R17LT et le 35x12.50R20LT.

Les dimensions à flottaison demandent généralement plus qu'un simple changement de pneus. Beaucoup de camions ont besoin d'un kit de rehausse ou de nivellement pour un 35, et certains exigent un découpage, d'autres roues ou un changement de rapport de pont. La largeur et le déport de la roue comptent aussi. Une dimension seule ne permet pas de savoir si elle convient à votre camion : consultez un atelier de pneus ou un spécialiste. Notre guide du déport des roues et notre calculateur de dimensions de pneus vous aident à poser les bonnes questions.

Si le Rugged Terrain est plus de pneu qu'il ne vous en faut, le Fortune Tormenta A/T2 est une solution tout-terrain dans plusieurs des mêmes dimensions à flottaison. Dans notre fichier, ses dimensions de 35 pouces sont en cote de charge F (12 plis), alors que tous les Rugged Terrain sont en cote de charge E.

Indice de charge E et remorquage

L'indice de charge E correspond à 10 plis, conçu pour les camionnettes lourdes, le remorquage et la charge utile. Le compromis est une conduite plus ferme quand le camion est vide. Faites correspondre l'indice de charge à la plaque de la portière de votre véhicule. Notre guide des indices de charge explique les doubles chiffres comme 123/120 (montage simple et jumelé).

Neige, glace et hiver canadien

• Le fichier de notre fournisseur marque le Rugged Terrain comme homologué hiver (3PMSF). Vérifiez le pictogramme sur la fiche produit et sur le flanc.
• Une bande de roulement rugged-terrain à blocs ouverts mord bien dans la neige et la gadoue. Les blocs ouverts ne rendent pas un pneu bon sur la glace. Pour un usage hivernal sérieux sur glace vive, un pneu d'hiver dédié est préférable.
• Au Québec, un pneu portant le pictogramme 3PMSF respecte l'exigence légale relative aux pneus d'hiver. Consultez le guide québécois des pneus d'hiver.
• Nos pneus Buckshot ne sont pas cloutés.

Qui devrait acheter le Buckshot Rugged Terrain ?

• Les camionnettes et VUS de tous les jours qui voient aussi du gravier, de la terre et des chantiers.
• Les propriétaires de pneus de 33 po ou de 35 po qui veulent un look robuste dans un format à 10 plis.
• Les conducteurs qui veulent un pneu agressif sans tout le bruit d'un pneu pour la boue.

Qui pourrait regarder ailleurs ?

• Les conducteurs qui veulent le pneu d'autoroute le plus silencieux (un pneu de tourisme ou toutes saisons est préférable).
• Les adeptes de la boue épaisse qui veulent un vrai pneu pour la boue.
• Quiconque a besoin d'une garantie kilométrique précise. Nous n'en citons aucune, car nous n'avons pas confirmé les conditions canadiennes.

FAQ sur le Buckshot Rugged Terrain

Les pneus Buckshot sont-ils bons ?

Buckshot est un nom établi du hors route. Pour un camion de tous les jours sur des routes variées, un pneu rugged-terrain comme celui-ci est un compromis sensé. Nous ne pouvons pas citer d'essais indépendants.

Qui fabrique les pneus Buckshot ?

Buckshot est un nom de marque qui a été associé à Maxxis par la comarque. Nous n'avons pas confirmé, auprès d'une source du fabricant, qui fabrique le Rugged Terrain actuel.

Le Rugged Terrain est-il un pneu pour la boue ?

Non. C'est un pneu rugged-terrain, soit une étape entre le tout-terrain et le pneu pour la boue.

Le Buckshot Rugged Terrain est-il homologué 3PMSF ?

Les données de notre fournisseur le marquent comme homologué hiver. Confirmez le pictogramme sur le flanc ou sur la fiche produit de votre dimension.

Quelles dimensions existent ?

Nous répertorions 14 dimensions de 17 po à 22 po, y compris des dimensions de flottaison de 33 po et de 35 po. Toutes sont à indice de charge E.

Puis-je l'utiliser pour remorquer ?

L'indice de charge E est conçu pour les charges plus lourdes. Faites toujours correspondre l'indice de charge aux exigences de votre véhicule.

Les Rugged Terrain de 33 ou 35 pouces conviennent-ils à mon camion ?

Cela dépend de la taille de vos roues, de leur largeur, de leur déport et de votre suspension. Beaucoup de camions ont besoin d'un kit de rehausse ou de nivellement pour des 35. Consultez un atelier de pneus ou un spécialiste avant de commander.

Puis-je utiliser le Rugged Terrain au Québec ?

Le Québec exige le pictogramme 3PMSF sur les pneus d'hiver. Notre fichier fournisseur indique ce pneu comme 3PMSF, mais confirmez d'abord le pictogramme sur la fiche produit ou sur le flanc. Consultez le guide des pneus d'hiver au Québec.

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