Ens. jnts de culasse

Numéros d'interchangeabilité

Caractéristiques principales

• CONÇU POUR DES SURFACES D’ÉTANCHÉITÉ IMPARFAITES — Conçu et fabriqué spécifiquement pour l’environnement de réparation pour aider à sceller les surfaces d’étanchéité imparfaite
• PROPRIETARY COATING -- Exclusive coating helps withstand rougher sealing surface finishes up to 80 Ra
• SUPERIOR SEAL -- Precise embossed sealing beads at all vital areas to eliminate leak paths
• MULTI-LAYERED STEEL CONSTRUCTION -- Multiple layers of stainless steel maintain sealing stress and accommodate head lift
• UNIQUE COMBUSTION SEAL -- Accommodates high cylinder pressures and head movement encountered with engines
• DESIGNED FOR IMPERFECT SEALING SURFACES -- Engineered and manufactured specifically for the repair environment to help seal imperfect sealing surfaces
• RECUBRIMIENTO PATENTADO – El recubrimiento exclusivo ayuda a resistir acabados de superficies de sellado más toscas hasta 80 Ra
• SELLO SUPERIOR – Adhesivo de sellado con estampado preciso en todas las áreas vitales para eliminar las rutas de fuga
• CONSTRUCCIÓN DE ACERO DE VARIAS CAPAS – Varias capas de acero inoxidable mantienen el estrés del sellado y adaptan levantamiento de la cabeza
• SELLO DE COMBUSTIÓN ÚNICO – Se adapta a las presiones altas de los cilindros y el movimiento de las cabezas en los motores.
• DISEÑADO PARA SUPERFICIES DE SELLADO IMPERFECTAS – Diseñado y fabricado específicamente para el entorno de reparación para ayudar a sellar superficies de sellado imperfectas.
• REVÊTEMENT EXLUSIF — Le revêtement exclusif aide à résister à des finitions de surface d’étanchéité plus rugueuses jusqu’à 80 Ra
• JOINT SUPÉRIEUR — Joncs d’étanchéité sur bague aérosol en relief précis dans toutes les zones vitales pour éliminer les voies de fuite
• CONSTRUCTION EN ACIER À PLUSIEURS COUCHES — Plusieurs couches d’acier inoxydable maintiennent le stress d’étanchéité et permettent la remontée de la tête
• JOINT DE COMBUSTION UNIQUE — Permet d’adapter les pressions élevées des cylindres et le mouvement des têtes rencontrés par les moteurs