Ext. de culata

Numéros d'interchangeabilité

Caractéristiques principales

• PROPRIETARY COATING -- Exclusive coating helps withstand rougher sealing surface finishes up to 80 Ra
• UNIQUE COMBUSTION SEAL -- Exclusive LaserWeld stopper layer technology reduces gasket damage from blow out and helps ensure a stronger combustion seal
• MULTI-LAYERED STEEL CONSTRUCTION -- Multiple layers of stainless steel maintain sealing stress and accommodate head lift
• SUPERIOR SEAL -- Precise embossed sealing beads at all vital areas to eliminate leak paths
• HANDLES EXTREME ENGINE CONDITIONS -- Engineered and manufactured to inhibit over-compression of embossments to maintain a superior seal under peak combustion pressures and temperatures
• DESIGNED FOR IMPERFECT SEALING SURFACES -- Engineered and manufactured specifically for the repair environment to help seal imperfect sealing surfaces
• RECUBRIMIENTO PATENTADO – El recubrimiento exclusivo ayuda a resistir acabados de superficies de sellado más toscas hasta 80 Ra
• SELLO DE COMBUSTIÓN ÚNICO – Tecnología exclusiva de capa de tope LaserWeld que reduce el daño a la junta de explosiones y ayuda a garantizar un fuerte sello de combustión
• CONSTRUCCIÓN DE ACERO DE VARIAS CAPAS – Varias capas de acero inoxidable mantienen el estrés del sellado y adaptan levantamiento de la cabeza
• SELLO SUPERIOR – Adhesivo de sellado con estampado preciso en todas las áreas vitales para eliminar las rutas de fuga
• MANEJA CONDICIONES DE MOTORES EXTREMOS – Diseñado y fabricado para inhibir la sobrecompresión de estampado para mantener un sello superior bajo presiones y temperaturas de combustión pico.
• DISEÑADO PARA SUPERFICIES DE SELLADO IMPERFECTAS – Diseñado y fabricado específicamente para el entorno de reparación para ayudar a sellar superficies de sellado imperfectas.
• REVÊTEMENT EXLUSIF — Le revêtement exclusif aide à résister à des finitions de surface d’étanchéité plus rugueuses jusqu’à 80 Ra
• JOINT DE COMBUSTION UNIQUE — La technologie exclusive de la couche d’arrêt LaserWeld réduit les dommages causés par l’éclatement du joint et permet d’assurer un joint de combustion plus solide
• CONSTRUCTION EN ACIER À PLUSIEURS COUCHES — Plusieurs couches d’acier inoxydable maintiennent le stress d’étanchéité et permettent la remontée de la tête
• JOINT SUPÉRIEUR — Joncs d’étanchéité sur bague aérosol en relief précis dans toutes les zones vitales pour éliminer les voies de fuite
• GÈRE DES CONDITIONS EXTRÊMES DU MOTEUR — Conçu et fabriqué pour empêcher la surcompression des emboîtements, afin de maintenir un joint supérieur dans des pressions et les températures de pointe de la combustion
• CONÇU POUR DES SURFACES D’ÉTANCHÉITÉ IMPARFAITES — Conçu et fabriqué spécifiquement pour l’environnement de réparation pour aider à sceller les surfaces d’étanchéité imparfaite