In-depth reviews of tire and parts brands
Reseña de los brazos de control Tectonic: las piezas de chasis de marca propia de Autrex. Calidad de fabricación, cobertura de ajuste y valor frente a Moog, TRQ y Dorman.
Rines de aleación Krypton a prueba: acabados específicos, peso vs el acero OEM, compatibilidad hub-centric, y por qué la aleación le gana al acero para la conducción de verano en Canadá.
Reseña honesta de pastillas de freno Bremex: potencia de frenado equivalente a la de fábrica, baja generación de polvo, funcionamiento silencioso, a mitad del precio del concesionario. Evaluación real para conductores canadienses.
Reseña del neumático de invierno Atturo AW730. Una nueva opción invernal para dueños de camionetas y SUV. AW730 vs AW730 Ice: 37 tamaños disponibles en Canadá.
Reseña del neumático UHP Atturo AZ850: agarre en seco/mojado, ruido de rodadura, desgaste, vs Continental ExtremeContact y Michelin Pilot Sport. 72 tamaños. Veredicto de un importador canadiense.
Reseña del drag radial Atturo AZ850DR: legal para calle, tamaños exóticos (305/30R19, 335/25R22), rendimiento real en pista, vs Mickey Thompson y Nitto. ¿Vale la pena?
Reseña honesta de neumáticos Atturo de un importador canadiense que vende cientos al año. Calidad, línea, pros y contras, sin rodeos.
Reseña del Haida HD617: el neumático de invierno económico más vendido de Canadá. Desde 62/neumático. Más de 24 000 vendidos al año. Cómo se desempeña en inviernos canadienses reales.
Reseña honesta de neumáticos Haida del mayor distribuidor independiente de Canadá. Más de 24 000 vendidos al año. ¿Valen la pena?
Atturo Trail Blade A/T vs. X/T vs. M/T comparadas por un importador canadiense de neumáticos. Recomendaciones reales según el uso, con precios.
Reseña del Atturo Trail Blade Boss: el neumático todoterreno más agresivo del mercado. Además del Boss SXS para UTV. Desde 563 $.
