Shock Absorber

Interchange Numbers

Key Features

• Tubo de reserva de 2 pulgadas (50,8 mm): Más fluido para un rendimiento más uniforme - en la mayoría de las aplicaciones
• Robust hydraulic lock-out: Prevents over-extension of the suspension, top-out of the piston and averts damage to the seal assembly - on most applications
• PTFE coated bearing: Reduces friction during operation between the rod and rod guide, improving durability - on most applications
• Tenneco shouldered bushings: Shouldered bushing and bonded bushing with sleeve designs prevent (bushing walkout) for improved quality and durability - on most applications
• Nitrogen gas-charged: For improved ride and handling, helps maintain tire to road contact by reducing aeration
• Loop welding technique: Provide up to 14,100 lbs. (6,395 kg) tensile strength for maximum durability
• 2-inch (50.8 mm) reserve tube: More fluid for more consistent performance - on most applications
• 1-3/8-inch (35 mm) bore: Larger bore than most shocks to provide more efficient and consistent control - on most applications
• 5/8-inch (16 mm) diameter piston rod: Nitrocarburized design more environmentally friendly, maintaining chrome structural benefits, without affecting durability. Sintered iron design allows for more precise piston dimensions.
• .05-inch pressure tube withstanding pressure of 9KPSI - On most applications
• 10-stage valving: Reacts to wide range of driving conditions - on most applications
• Robusto bloqueo hidráulico: Evita la extensión excesiva de la suspensión, el tope del pistón y evita daños en el conjunto del retén (en la mayoria de aplicaciones)
• Cojinete recubierto de PTFE: Reduce la fricción durante el funcionamiento entre la barra y la guía de la barra, mejorando la durabilidad - en la mayoria de aplicaciones
• Bujes con rebordes Tenneco: Bujes con rebordes y bujes adheridos con diseños de manguito que evitan la salida del buje para mejorar la calidad y la durabilidad, en la mayoría de las aplicaciones
• Cargado con gas nitrógeno: Para una mejor conducción y manejo, ayuda a mantener el contacto de la llanta con el suelo al reducir la aireación
• Técnica de soldadura en bucle: Proporciona hasta 14,100 libras. (6.395 kg) de resistencia a la tracción para una máxima durabilidad
• Diámetro de 1-3/8 pulgadas (35 mm): Diámetro más grande que la mayoría de los amortiguadores para brindar un control más eficiente y consistente, en la mayoría de las aplicaciones
• Vástago de pistón de 5/8'' (16 mm) de diámetro: Diseño nitrocarburado ecológico, mantiene los beneficios del cromo, sin afectar la durabilidad. El uso de hierro sinterizado permite dimensiones de pistón precisas para un ajuste excepcional
• Tubo de presión de .05 pulgadas que soporta una presión de 9 KPSI - En la mayoria de las aplicaciones
• Válvula de 10 etapas: reacciona a una amplia gama de condiciones de conducción, en la mayoría de las aplicaciones