Amortiguador

Interchange Numbers

Key Features

• Robusto bloqueo hidráulico: Evita la extensión excesiva de la suspensión, el tope del pistón y evita daños en el conjunto del retén (en la mayoria de aplicaciones)
• Cojinete recubierto de PTFE: Reduce la fricción durante el funcionamiento entre la barra y la guía de la barra, mejorando la durabilidad - en la mayoria de aplicaciones
• Bujes con rebordes Tenneco: Bujes con rebordes y bujes adheridos con diseños de manguito que evitan la salida del buje para mejorar la calidad y la durabilidad, en la mayoría de las aplicaciones
• Cargado con gas nitrógeno: Para una mejor conducción y manejo, ayuda a mantener el contacto de la llanta con el suelo al reducir la aireación
• Técnica de soldadura en bucle: Proporciona hasta 14,100 libras. (6.395 kg) de resistencia a la tracción para una máxima durabilidad
• Tubo de reserva de 2 pulgadas (50,8 mm): Más fluido para un rendimiento más uniforme - en la mayoría de las aplicaciones
• Diámetro de 1-3/8 pulgadas (35 mm): Diámetro más grande que la mayoría de los amortiguadores para brindar un control más eficiente y consistente, en la mayoría de las aplicaciones
• Vástago de pistón de 5/8'' (16 mm) de diámetro: Diseño nitrocarburado ecológico, mantiene los beneficios del cromo, sin afectar la durabilidad. El uso de hierro sinterizado permite dimensiones de pistón precisas para un ajuste excepcional
• Tubo de presión de .05 pulgadas que soporta una presión de 9 KPSI - En la mayoria de las aplicaciones
• Válvula de 10 etapas: reacciona a una amplia gama de condiciones de conducción, en la mayoría de las aplicaciones
• ENGINEERED FOR EMERGENCY AND FLEET VEHICLES -- For hardworking first responder, municipal, fleet and jobsite vehicles and features 10-stage valving that adjusts to road extremes to help handle frequent stops, heavy loads and high miles
• IMPROVES PERFORMANCE -- Nitrogen gas-charge maintains tire-to-road contact for improved ride and handling by reducing aeration and shock fade
• STRONG AND DURABLE -- Double welded, including arc welds up to 360-degrees, for durability while shouldered bushing and bonded bushing (on most applications) delivers quality
• BUILT TO LAST -- Heavy-duty nitrocarburized rod (on most applications) and sintered iron piston enhance durability for longer service life
• LONGER SERVICE LIFE -- Larger bore, bigger 2-in. reserve tube and 0.05-in. pressure tube work together to hold more oil for greater capacity to allow the shock to work efficiently for controlled ride and longer service life
• CONSISTENT RIDE -- OE all-weather fluid contains special modifiers to handle extreme temperatures and help reduce friction and ensure smooth rod reaction
• CONTROL AND DURABILITY – PTFE-banded piston helps reduce friction between the piston and pressure tube to enhance responsiveness to changing road surfaces for smooth operation